スズキ キャリー
まずはオイルが漏れているので
洗っていきましょう
洗剤を付けて エンジンを洗います
これ 抜けたオイルです 1Lしか入ってなかった
よく走ってたな・・・
エレメントも交換しますね
洗浄しながらコーティング 漏れ止めも兼ねている
SOD-1投入です
入れたオイルは ワコーズ Ex-クルーズ
激安オイルではないですよー
オイルを入れたら 次はエンジンを見ていきましょう
エンジンの不調ですが一度 他社にて調整をしたらしいのですが
エンジンの不調がより悪化したそうです
いったい何をしたんだか
まず エアエレメント汚れています
まずはこういうところから見るのが普通だと思うんだけど
もちろん交換です
古い車両なのでディストリビュータがついているんですが
ローターにキャップの電極が完全に腐食しています
普通ここは真っ先に見ると思うんだよ
この手の車は
これも交換です
スパークプラグもしばらく交換していなさそうなので
交換します 距離は乗らなくても 劣化はするので
定期的に交換しましょう
ホントはプラグコードも交換したかったけど
許可が出なかったので後回し
エンジンを回しているとオイルが垂れてきた
どうやらオイルプレッシャースイッチが原因だったみたいです
すぐ壊れるなこいつは
という事で 車検と通しまして一か月後の車両の整備でした
これで「整備代」として料金を貰っているんだから
この整備工場は儲かりますね
