トヨタ　ヴィッツのCVTフルード交換です 走行距離は　14万キロ越　一般的には加走行と呼ばれる感じですかね 早速　オイルチェンジャー　トルコン太郎と接続しました この型のヴィッツは特殊アタッチメントが必要なタイプです 全容量交換洗浄　1回目です まだまだ真っ黒な感じですね CVTフルード　全容量交換2回目で　や...

ニッサン　BZ11　キューブのCVTF圧送式交換　と　整備です 数回に分けて整備していったのですが 記事では一気に書いていきます まずは　ぶトルコン太郎を接続して　CVTフルードを洗浄交換していきます キューブのCVTは不具合が多いですね そしてとにかく汚れる！　 構造上の問題だと思ってます 全容量　洗浄交換1...

スバル　GRE　ハイブリッド　CVTF交換とオイルストレーナー交換です 走行距離は12.2万キロです スバル車のストレーナー交換は可能なんですが オイルパンがシールパッキンであるために預かりになってしまうのが 難点であることが一つ目 まずは　リフトアップして　フルードの排出 写真ではアッサリですが　実際は　...

トヨタ　AZE156　ブレイド　 CVTF圧送式交換です 走行距離は　14.3万キロ 埼玉県富士見市から来ていただきました トルコン太郎　オイルチェンジャーと接続 まず　トルコン太郎と接続し交換前のフルードを見ていきましょう フィルターが見えないくらい汚れていますね 何度も書いているんですがCVTはフルードが汚れやすい...

トヨタ　NCP91　ヴィッツのCVTフルードの圧送式交換をしていきます 走行距離は４２，０００キロ この車両もオイルレベルゲージ無しのタイプです まずはATF/CVTFチェンジャー　トルコン太郎と接続していきます 接続すると言いましてもこの車両は通常接続ができないようになっていますが　接続できるようにアタッチメントを作...

千葉県千葉市から来ていただいた トヨタ　ヴィッツ　ＮＣＰ130　です 走行距離は　2.9万キロ フルードレベルゲージ無し 交換方法特殊タイプ ＣＶＴを使用しているミッションはとにかく汚れるのがとても速いです 常に滑らせて走っているかららしいんですが とっても過酷な状態で走っているんですね ＣＶＴ搭載車はよーく質問される...