今回は、ニッサン C26 セレナ ハイブリッド（H26年式・走行5.8万キロ）の CVTF圧送式交換をご依頼いただきました。 変速ショックなどの症状はなく、年数経過による予防整備です。 走行距離は5.8万キロとそれほど多くありませんが、H26年式ということで製造から10年以上が経過しています。 距離が少なくても、年数が...

当店では、 初めてご来店されるお客様による「持ち込み部品でのATF・CVTF交換」や 「ノークレーム前提の作業」については、原則お断りしています。 これは冷たい対応でも、利益優先でもありません。 トラブルを未然に防ぐための判断です。 初見＋持ち込み作業は、トラブルになる可能性が非常に高い 初めてのお客様の場合、 車両の...

スバル　BRGレガシィのCVTF圧送式交換です えっとこの車両ナンバー隠す意味あるかな すぐに特定されそうな気がする 走行距離は１５万キロなのでまあまあ走っています まずは　オプション作業のオイルパン洗浄と オイルストレーナー交換 スバル車は　液体パッキンですので お預かりの作業です 清掃に手間がかかりますねー ...

トヨタ　ヴィッツのCVTフルード交換です 走行距離は　14万キロ越　一般的には加走行と呼ばれる感じですかね 早速　オイルチェンジャー　トルコン太郎と接続しました この型のヴィッツは特殊アタッチメントが必要なタイプです 全容量交換洗浄　1回目です まだまだ真っ黒な感じですね CVTフルード　全容量交換2回目で　や...

ニッサン　BZ11　キューブのCVTF圧送式交換　と　整備です 数回に分けて整備していったのですが 記事では一気に書いていきます まずは　ぶトルコン太郎を接続して　CVTフルードを洗浄交換していきます キューブのCVTは不具合が多いですね そしてとにかく汚れる！　 構造上の問題だと思ってます 全容量　洗浄交換1...

スバル　GRE　ハイブリッド　CVTF交換とオイルストレーナー交換です 走行距離は12.2万キロです スバル車のストレーナー交換は可能なんですが オイルパンがシールパッキンであるために預かりになってしまうのが 難点であることが一つ目 まずは　リフトアップして　フルードの排出 写真ではアッサリですが　実際は　...