トヨタ　AZE156　ブレイド　 CVTF圧送式交換です 走行距離は　14.3万キロ 埼玉県富士見市から来ていただきました トルコン太郎　オイルチェンジャーと接続 まず　トルコン太郎と接続し交換前のフルードを見ていきましょう フィルターが見えないくらい汚れていますね 何度も書いているんですがCVTはフルードが汚れやすい...

トヨタ　NCP91　ヴィッツのCVTフルードの圧送式交換をしていきます 走行距離は４２，０００キロ この車両もオイルレベルゲージ無しのタイプです まずはATF/CVTFチェンジャー　トルコン太郎と接続していきます 接続すると言いましてもこの車両は通常接続ができないようになっていますが　接続できるようにアタッチメントを作...

千葉県千葉市から来ていただいた トヨタ　ヴィッツ　ＮＣＰ130　です 走行距離は　2.9万キロ フルードレベルゲージ無し 交換方法特殊タイプ ＣＶＴを使用しているミッションはとにかく汚れるのがとても速いです 常に滑らせて走っているかららしいんですが とっても過酷な状態で走っているんですね ＣＶＴ搭載車はよーく質問される...

スバル　ＢＭＧ　レガシィツーリングワゴン 走行距離は　１０万キロ 茨城県神栖市から来ていただきました まずはトルコン太郎と接続します さすがに　１０万キロも走ると　真っ黒になりますよね ＣＶＴは汚れる　かなり汚れる　 これを　無交換でいいんだよとは　言えないですよね　 レベルゲージ無しの交換方法特殊タイプです 予算の関...

東京都清瀬市から来ていただいた トヨタ　ＡＮＨ20　ヴェルファイア 走行距離は　4.9万キロです そうそう　交換前には　必ずスキャンツールを使用し システムエラーチェックをしてます これって今まで書かなかったかな？？ やはり　ＣＶＴは汚れますね 重量のある車両は特に・・・ まずはこの汚れてしまったフルードと ＣＶＴ内部...

スバル　ＢＲ9　レガシィ　 走行距離は　6万キロです 早速　オイルチェンジャー トルコン太郎くんと接続しました スバルのリニアトロニックＣＶＴ使用車は とにかく　フルードの量が多すぎます なおかつ　低価格のフルードが無いので すごく高額になりがちです 今回使用したのは　 高性能フルード　ニューテック　ＺＺ-５１改 リニ...