ｵｲﾙ /ATF/CVTF/ﾄﾙｺﾝ太郎

トヨタ　JZS171　クラウンエステート　車体の写真を撮り忘れていたようで 探してもないため　早速作業の写真から 走行距離は　8万3千キロです 年式の割にはそこまで走っていませんね まずは　オプション作業のオイルパン清掃とストレーナー交換 この車両は液体パッキンでしたので　時間のかかる作業になります 液体パッキンは...

BMW 1シリーズ　116i　スポーツ 走行距離　10.6万キロ ATF圧送交換とストレーナーの交換です BMWのATストレーナーは　オイルパンと一体式で樹脂で出来ていますので 熱に弱いらしく　歪んでオイル漏れがおきてしまいます 本来は交換必須ですね 純正ストレーナーは高額でしたのでOEMのストレーナーを使用しま...

ニッサン　V37　スカイライン　200GT-t 4気筒ターボ搭載車ですね ミッションは7AT では　いってみましょう まずは　オプション作業であります ミッションストレーナーの交換です 新品と比べますと取り外したものは真っ黒 鉄粉がたっぷりついていますね 新品ストレーナーをミッション本体に付けまして 洗浄したオイル...

BMW 330e（F30）ATF圧送式交換 BMWのハイブリッドは交換したことが交換したことは無かったのですが 調べると何とかなりそう　アタッチメントさえ合えば 来ていただきまして　実際にアタッチメントが使えるか調べてみますと・・・ 使えませんでした。 という事でお時間をいただきまして　「アタッチメント作...

ニッサン　BZ11　キューブのCVTF圧送式交換　と　整備です 数回に分けて整備していったのですが 記事では一気に書いていきます まずは　ぶトルコン太郎を接続して　CVTフルードを洗浄交換していきます キューブのCVTは不具合が多いですね そしてとにかく汚れる！　 構造上の問題だと思ってます 全容量　洗浄交換1...

トヨタ　GRS180　クラウンのATF交換です 元々はタクシーをやっていた車両のようで 走行距離は　32.5万キロ これがほんとの加走行というやつですね 結構頻繁に書いてはいますが このゼロクラウンくらいからは　ATFを量るゲージが無くなり 密閉式と呼ばれる　ゲージレス車両が主流になっています そのためATFの交...