Audi A8 hybrid  ATF交換 WAKO'S Premium:S

A8

アウディ A8 ハイブリッドのATF交換です

 

まず 他店でATFを交換したそうなんですが

交換した直後から変速に違和感が生じてしまったという相談です

症状を聞いていると なんとなく原因はこれかなと思うことがあったので

あらためてATF交換しながら探っていこうと思います

 

仕事の都合もあり 前日に預かったのですが工場に入れる際に

早速違和感が・・・ といいますか バックしない

少し下がるけど途中からアクセルを踏んでも下がっていかない

うーんと思っていると 電気駆動になると急に動き出す

怖いのである程度下がったらそこで止めました

 

走行距離

走行距離は 5.5万キロです

 

さーどうなるでしょうか

 

ATF交換

茨城県

千葉県

埼玉県

群馬県

全容量 1回目 まあまあ キレイになってきましたがもう少し

 

 

神奈川県

東京都

初めよりはだいぶキレイになってきましたので

洗浄交換はこれで終わりで 本命に行きます

 

ワコーズ

ワコーズ ATF プレミアムSへと入れ替えていきます

 

23区

関東

変速ショック

洗浄交換とワコーズ ハイパーSへの入れ替え作業はおわり

 

ここから 交換作業よりも大切な ATFレベル調整をします

 

この調整が肝心なんですが 注目されない地味な作業

 

スキャンツール

 

時間はかかりますが しっかりと

ATFレベル調整をして ATF添加剤も注入しました

 

調整後 試運転をしましたが加速も問題ないし

入庫時にできなかった バックもするようになったので

納車をしまして様子を見てもらう事にしました

何もなければ めでたしめでたしで終わりだったのですが

残念ながらそうはいきませんでした

 

新たに分かった症状

減速時 6→5速時に変速ショック有

 

減速時??

減速時になんでショックが出るのか、から調べないといけないので

時間がかかってしまいました

 

最終的には症状は収まりましたがこの減速時ショックには手こずりました

 

 

うちに来ることになった原因の走行時の変速ショックが元となり

ATFレベルを調整したことで出てしまった

という結論で まず ボッシュのスキャンツールで

ミッションの学習値を初期化しました

(この初期化もリスクありで無暗にやることはお勧めしていません)

 

これにより ほどんど感じなくなったそうですが

それでも 若干の違和感があるとのことでした

 

これ以上はボッシュの診断機ではできないことを確認したうえで

もしかしたら ECU自体のヴァージョンアップで

不具合が解消されるかもと Audi ディーラーでお願いしてみると

直ったそうです

 

ただ この車両のユーザーさんがディーラーへ直接お願いして

施工してもらったのですが 

ECUのヴァージョンアップなのか、書き換えなのか、交換なのか

教えてはくれなかったそうです

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