
アウディ A8 ハイブリッドのATF交換です
まず 他店でATFを交換したそうなんですが
交換した直後から変速に違和感が生じてしまったという相談です
症状を聞いていると なんとなく原因はこれかなと思うことがあったので
あらためてATF交換しながら探っていこうと思います
仕事の都合もあり 前日に預かったのですが工場に入れる際に
早速違和感が・・・ といいますか バックしない
少し下がるけど途中からアクセルを踏んでも下がっていかない
うーんと思っていると 電気駆動になると急に動き出す
怖いのである程度下がったらそこで止めました
走行距離は 5.5万キロです
さーどうなるでしょうか
全容量 1回目 まあまあ キレイになってきましたがもう少し
初めよりはだいぶキレイになってきましたので
洗浄交換はこれで終わりで 本命に行きます
ワコーズ ATF プレミアムSへと入れ替えていきます
洗浄交換とワコーズ ハイパーSへの入れ替え作業はおわり
ここから 交換作業よりも大切な ATFレベル調整をします
この調整が肝心なんですが 注目されない地味な作業
時間はかかりますが しっかりと
ATFレベル調整をして ATF添加剤も注入しました
調整後 試運転をしましたが加速も問題ないし
入庫時にできなかった バックもするようになったので
納車をしまして様子を見てもらう事にしました
何もなければ めでたしめでたしで終わりだったのですが
残念ながらそうはいきませんでした
新たに分かった症状
減速時 6→5速時に変速ショック有
減速時??
減速時になんでショックが出るのか、から調べないといけないので
時間がかかってしまいました
最終的には症状は収まりましたがこの減速時ショックには手こずりました
うちに来ることになった原因の走行時の変速ショックが元となり
ATFレベルを調整したことで出てしまった
という結論で まず ボッシュのスキャンツールで
ミッションの学習値を初期化しました
(この初期化もリスクありで無暗にやることはお勧めしていません)
これにより ほどんど感じなくなったそうですが
それでも 若干の違和感があるとのことでした
これ以上はボッシュの診断機ではできないことを確認したうえで
もしかしたら ECU自体のヴァージョンアップで
不具合が解消されるかもと Audi ディーラーでお願いしてみると
直ったそうです
ただ この車両のユーザーさんがディーラーへ直接お願いして
施工してもらったのですが
ECUのヴァージョンアップなのか、書き換えなのか、交換なのかは
教えてはくれなかったそうです