トヨタ GRS204 クラウン ATF圧送式交換 10.9万キロ WAKO’S S-S
トルコン太郎店設置店

茨城県土浦市から来ていただいた

トヨタ GRS204 クラウン

オートマオイル交換

モデリスタバージョンのクラウンです

確かにフロント周りが少し違いますね

モデリスタ

走行距離は 109,080キロ

完全交換

モデリスタ クラウンでも

ATF完全交換のために

オリジナルアタッチメントを使用し

オイルチェンジャー

トルコン太郎と接続します

密閉式

透明度は無く 真っ黒ですが

交換は可能ですので

一気に全容量を入れ替えていきます

茨城県
千葉県
東京都
都内
神奈川県
埼玉県

10万キロ無交換では

さすがにすぐにきれいにはなりませんね

30分ほどAT内部クリーニングをしましたら

もう一度 全容量交換をします

群馬県
栃木県
関東
福島県
静岡県
山梨県

まだ黒味は残っていますが

フィルターが見えるくらいの

透明度までは回復しました

ゼロクラウン

ある程度きれいになったところで

ワコーズ ATF

セーフティーSへと入れ替えます

ワコーズ
ATF
セーフティスペック
ニューテック
ギアオイル
ZZ-31

一般的には10万キロでも

加走行というのかな??

他店で10万キロを超えてATF交換を依頼すると

断られて困ってると沢山の問い合わせがありますが

このくらいの距離では 走っていない感覚に

なってしまうのは きっと 36万キロの

ATF交換をしたからなのか?

ということで 新油と変わらないくらいの

きれいなフルードへと交換することができました

調整のために 一度ミッションを冷却するんですが

その間に

レベルゲージ無し
アルティア
SSS-01
デフオイル交換

デフオイルを

ニューテック ギアオイル

ZZ-31 75W-85へと入れ替えていきます

ブレーキオイル交換
ブレーキフルード交換

ブレーキフルードも交換しました

安い車検だとすべて無交換で

検査を通してしまうため

命にかかわる

ブレーキオイルすら

無交換になってしまうんですね

怖いと思うんですが

どうなんでしょうか

オートマオイル交換店

ミッションが十分に冷えましたら

診断機をつなげて

温度管理による

フルードレベル調整をしていきます

添加剤

最後に ワコーズ ATプラスの

添加剤も注入しておきました

しかし モデリスタのスーパーチャージャー

のオイル交換をしようとしたら

どんなオイルが入っているのかさえ 

教えてもらえませんでした

「モデリスタのチャージャーは壊れないから

 オイル交換しなくても大丈夫です」

という回答でした

 壊れない機械が本当にあったなら

見てみたい ホントに

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