ニッサン C26 セレナ ハイブリッド　CVTF圧送式交換　WAKO'S CVTF Safety S

今回は、ニッサン C26 セレナ ハイブリッド（H26年式・走行5.8万キロ）の CVTF圧送式交換をご依頼いただきました。

変速ショックなどの症状はなく、年数経過による予防整備です。

走行距離は5.8万キロとそれほど多くありませんが、H26年式ということで製造から10年以上が経過しています。

距離が少なくても、年数が経てばオイルは劣化します。これは後ほど廃油モニターでしっかり確認できます。

C26セレナ ハイブリッドは密閉式　温度管理が必要です

C26セレナ ハイブリッドのCVTは密閉式です。

一般的な車両のようにレベルゲージでオイル量を確認することができません。

オイル量の調整には規定温度での管理が必要になるため、通常のCVTF交換よりも作業時間が長くかかります。

ご依頼の際は、時間に余裕を持ってお持ち込みいただけると助かります。

トルコン太郎で圧送スタート

トルコン太郎（Jam Full Automatic CVTF & ATF Changer）**と接続し、圧送交換を開始します。

交換開始直後の廃油モニターがこちら。

真っ黒です。

コーヒーを注いだのかと思うくらい黒い。本来の赤みは完全に消えています。

走行距離は5.8万キロですが、年数が経つとこうなります。「距離が少ないから大丈夫」ではないんですよね。

洗浄交換を進めていきます。

黒→濃い茶色へと、少しずつ変化してきました。

まだまだ汚れが出てきます。

さらに交換を続けます。

徐々に茶色が薄くなってきました。汚れが抜けてきているのが分かります。

今回は洗浄1.5回実施しました。

使用オイルの WAKO'S CVTF Safety S です。

低粘度CVTF指定車両に対応しており、C26セレナにも適合します。

新油（WAKO'S CVTF Safety S）の色に近づいています。ここまでくればOKです。

走行距離は 5.8万キロ。

繰り返しになりますが、距離だけを見ると「まだ大丈夫かな？」と思うかもしれません。

でも廃油の色を見れば一目瞭然です。年式・使用年数でオイルは確実に劣化します。

C26セレナ ハイブリッドは密閉式のため、温度管理が必要な少し手のかかる作業です。

それでも、こうして廃油の色の変化を見ると「やって正解だった」と感じてもらえると思います。

「症状が出てから」ではなく、**「症状が出る前に」**交換するのが、CVTを長持ちさせる一番の近道です。

CVTFの圧送式交換はお気軽にご相談ください。