トヨタ ＳＣＰ90 ヴィッツ ＣＶＴフルード圧送交換です
この車両も ミッションの外部へクーラーラインがないタイプ
レベルゲージもありません
そのため ＣＶＴフルード交換は出来てもミッションクリーニングは
対応不可なんですが 作りました
オリジナルアタッチメント！！
ＴＹ-０２：トヨタ ＣＶＴ車両用アタッチメント
という事で前回、作ったものを
ＴＹ-０１：トヨタ ＡＴ車両用アタッチメント
と命名します
まだ 改良は必要かも知れませんが
圧送交換 ミッションクリーニングが出来ない
と言われている車両への対応が出来るようになってきました
走行距離は 11.9万キロ ＣＶＴフルードの交換暦は無し
この距離で交換暦なしでは まずどこでも取り扱ってくれる
所は無いです
画像を載せる前に一言
ＣＶＴのオイル交換はやらないと本気でまずいと思いました
今回も高性能オイルチェンジャートルコン太郎に接続
交換前の写真ですが真っ黒すぎて何も見えませんよ
これはまずいぞ
では高効率の圧送交換スタートです
まだフィルターは見えません
このままミッションクリーニングをしていきます
３０分間クリーニングしましたが透明度はまったくなしです
もう一度入替えをしていきますね
うっすらとフィルターが見えてきました
まだ透明度がありませんね ２度目のクリーニング開始です
３０分のクリーニングで 少しですが透明度も回復？
ＣＶＴフルードを交換しないとここまでひどくなるんですね
きれいにならないので ３度目の入替えです
やっとフィルターが
見えるようになってきました
クリーニングも３度目 ２０分でここまでの透明度へ
交換前と比べて
こんなに違います
最終的にはここまでの透明度へすることが出来ました
ここまでフルードが汚れていると単純にＣＶＴフルード交換だけでは
ミッションがおかしくなってしまうかも知れません
この車両でやはりミッションクリーニングの必要性を再確認できました
もっと走行距離が少ないうちに定期的に交換していれば
フルード量も少なくて済み 不具合も出にくいはずですよ
壊れてから 調子が悪くなってからの交換ではなく
壊れないように 調子が悪くならないように
定期的なメンテナンスが重要です
交換後の試運転ではあきらかに加速感が増しています
走りがスムーズになりましたよ～
