トヨタ　アクア　ハイブリッド　走行距離5万キロの継続検査の整備です ハイブリッドのフロントディスクパッドは減らないですねー回生ブレーキを使用しての減速なので　減ってしまうまでに相当の距離を乗らなければ行けませんがキャリパーはノーメンテナンスというわけには行かないので動作確認及びパッドへのグリスアップは必要になるのです ...

ダイハツ　ハイゼット　トラックの整備をしていきます 走行距離は5.5万キロ フロントブレーキキャリパー動きが悪く表面がザラザラしているのでブラシで研磨してみましょうか ピカピカに研磨して グリスをつけて組み付け パッドの残量もあるのでグリスを塗って組み付け いくら雪が降らない地域でもサビが目立つようになってきたので シ...

ダイハツ　ムーヴ　エンジンが吹けずに　すこぶる調子が悪い エンジンをかけた時からうすうす思っていたんですがまずは　スキャンツール　SSS-01にて診断です P1300　イオン電流システムイグニッションコイル内の異常みたいです エアークリーナーBOXを取り外しイグニッションコイルをチェックします写真　左のコイルがダメでし...

いきなりキャリパーですが動作も問題ないのでピストンピンにグリスを塗っていきます ブレーキパッドもしっかり残っているのでパッドグリスを塗り組み付けです スパークプラグ　プラグギャップが開いているのがわかりますか？これで走行が約1.5万キロなんです　軽自動車はエンジンの回転数が多いのでどうしてもプラグが弱くなるのが早いんで...

左がペットボトルに入れた新油のブレーキオイルで 右が交換していなくて劣化してしまったブレーキオイルです 撮影用にLEDライトを当てていますが黒みが出ていますね ブレーキオイルは性質上とても吸水性のあるオイルで 使用時間に比例し水分を含んでしまいます この水分が　ブレーキシステム内部に錆びを発生させてしまうのです これが...

トヨタ　ＳＣＰ10　ヴィッツ　アクセルを踏んでも吹けない 車を取りにいくと確かに　アクセルを踏んでも吹けずにかなりもたつく感じ Ｏ２センサー　スパークプラグ　エアーエレメントは交換済み ピンボケしてるけどまずはスロットルバルブ清掃 結構カーボンの蓄積あり 写真撮り忘れたけど　スロットルバルブは簡単に取り外しできたので裏...