交差点での事故による損傷ですリヤクオーターが全体に凹んでしまい保険のアジャスターさんは「交換で」との事だったのですが リヤクオーターはボルトで外れるパーツではありません溶接止めなため溶接をはがしパネルを切り取りするしかないのですこれをやってしまうと事故扱いでもし車を売るときに 査定が落ちてしまうし車のためにもよろしくは...

トヨタ　マークＸジオ リヤクオーターパネルの修理をしました リヤフェンダーとも言いますね フェンダーやドアパネルと違い クオーターパネルは溶接止めされていて 簡単には交換できません そしてここまで凹んでしますと 通常はクオーターパネル交換となるでしょう 保険屋さんに見てもらいましたが 交換判定でした が　溶接止めのパネ...

走行距離８万５千キロ継続検査です つい先日フロントのブレーキパッドは交換してあるのでそれ以外を見ていきます エアーエレメント交換です ここまで汚れているとだいぶ苦しかったでしょう という事は スロットルバルブ　ふちが黒いです スロットルバルブが汚れているとアイドリング不安定になるので 定期的に清掃するのがいいんですよ ...

トヨタ　タウンエースのバックドアを修理していきます バックドアを大きく凹ませてしまいましたね ドアの閉まりも悪く　中まで曲がっていましたが 修理で直すことにしました 交換すると金額がかなり上がるので パネル引き出しの写真は撮り忘れてしまいました ちょうどお客さんがきて話をしていたら 撮り忘れる　よくあることです サフェ...

トヨタ　ＧＲＸ130　マークＸ　ＡＴＦ圧送交換　です このブログを発見してくださり 神奈川県横浜市から来ていただきました 走行距離は１０万キロ　 カーショップ　ディーラーでもお断わりされる マークＸのＡＴＦ交換 オイルラインが無い密閉式で １０万Ｋｍを超えた走行距離 交換したくても出来るところが無くて困っていたところ ...

この車両もレベルゲージ無で密閉式のため圧送交換不可なんですが オリジナルアタッチメントＴＹ-02にて交換が可能なんです 走行距離は６．２万Ｋｍ ４万Ｋｍ時にディーラーにて交換暦有です ドレンボルトから抜いてリフィルプラグから 抜いた分を入れるドレンアウト式での交換かと思われます この車両ではなかなか出来ない圧送交換のた...