ニッサン キャラバンのエアコンガス漏れの修理なのですが
結論から 直りませんでした
これから直らなかった 直せなかった過程を書いていきます
まず エアコンが効かないという事から
点検の結果 コンデンサと エバポレーターからのガス漏れを検知しましたので
交換という事で車両を預かり交換作業をしました
ヒーターユニットを外さないといけないのでダッシュボードを取り外しての作業です
エバポ交換のやっかいなとこですね
これを外すのにえらい手間がかかる
これがこの時に交換した コンデンサ エバポレーターASSY（エキスパンションバルブ付き）リキッドタンク
ファンモーター サーミスタ（エバポの温度センサー）低圧パイプ と 各部Oリング
すべて日産純正部品を使用しました
さーここからが地獄の始まり ここから1か月もこのキャラバンをいじる羽目に
部品交換したら ダッシュボードなど組みますよね？
部品交換から 真空引きからのガス入れ 圧力チェック ガス漏れチェックなどで全部で
3~4日の作業予定でしたが 4週間いじりました・・・
しかも直らず
パニック状態だったので写真は後付けです
ここからは少し専門的な内容もちらほら
通常 真空引きの時の圧力ってどのくらいですか？
低圧 -0.09 -0.1Mpa くらいかな？
これで真空状態を保持出来たらガスを入れて という作業になるわけですが
このキャラバンは -0.05～-0.06Mpa・・・はい？
これ完全にダメだよね？ しかも1秒も保持できない・・・
すべて純正新品を付けてのこの状態 理解できない
何度やっても -0.05 いやいや どーなってるの？
あー ここまで真空にならないのなら エアガンでエアーを入れれば
漏れてるか所からエアーが漏れるじゃん そうすれば 石鹸水などで
泡で分かる という事で エアーを入れて 石鹸水をいろいろな箇所に吹きかけても
どこも反応しない・・・
ホントに理解できん
何がどーなってる？？
加圧したら直ったとか？
真空引きしても 圧力は-0.05
ダメだ分からん
分からないので 部品を交換する前 にやることを 今ここでやりましょう
ガス漏れ検知液（蛍光剤）とエアコンガスを強制的に入れて
紫外線ライトとリークテスターで追っていくことにします
専用ゴーグル越しに写真にしたので見ずらいかもしれませんが
リキッドタンク
低圧パイプ
コンデンサ
あのね 全部純正新品で 純正Oリング付いているのよ
ダダ漏れってどーいうことなの？？
しかも 滴り落ちてるし
もちろん 漏れている個所はすべてリークテスターは反応しました
一番漏れていたところは写真に写せませんでしたが
ここです エバポレーターとエキスパンションバルブのつなぎ目
ここが一番漏れていました
これ上記で書きましたが
エバポレーターASSY（エキスパンションバルブ付き）です
これ分かります？
ASSYで届いたので一度も分解していない部分が一番漏れていました
こんなことある？？
純正Oリングがダメなので社外のOリングを工場にあるのを試して
他から借りて来たのを試したり6回くらい全個所のOリングを取り換え
その都度 ガスを 抜いて 入れて 全部だめです
それと並行して 部販にクレームを入れて 見に来させたりして
すでにここまでで2週間
もう一度 純正新品の Oリングを付けてくれと 新たに持ってきたのですが
もちろん ダダ漏れで 止まる気配なし確かこのあたりでストップリークを
試しましたが効きませんでした
さらに腹が立つのは リークテスターが何度やっても反応するのが
ここです
吹き出し口がガス漏れ反応するので
グローBOXをもう一度取り外して
ダクトを取り外し 見えますは
エバポレーターです
ここに リークテスターを近づけると
ゲージを振り切るくらい反応する・・・
何度も書きますが 純正新品‼
漏れているってどういうことだ？？
使用したテスターは
Snap-on(スナップオン) エアコンリークディテクター ACT900
というやつです
あれこれいじっているうちになぜか コンプレッサー上部から漏れてきた・・・
もちろん純正Oリングで交換しましたが
漏れは 止まりません
話し合いの結果 もう一度 エバポレータAYYSをとOリングを
持ってくるという事になりましたが
ずっと言い続けていることがありまして
この 漏れを点検したり もう一度エバポを交換したりの手間はどうするの？
という事です
2回目のダッシュボード取り外し ヒーターコア取り外しの エバポレーター交換
外した時にタイミングよく部品が届いたので そのまま入れ替えてしまったので
並べての写真は撮るの忘れ
この写真はダッシュボードを付けずにエンジンをかけれるようにした写真です
結果としては エバポからのガス漏れに関してはリークテスターが反応しなくなりました
接続部は純正新品のOリングを新たに付けましたがダダ漏れは変わらない
いい加減にしてくれ
さらに コンデンサとリキッドタンク低圧パイプ Oリングの交換
Oリングの交換 何回目だよ
エアコンステーションあるから ガス入れて ダメなら回収してが出来ますが
無かったら 一箱では済まないぞこれ
はい 交換した部分の全てからそしてコンデンサの付け根から
漏れを確認・・・
真空引きしても-0.07～0.08ほどで 保持時間は1秒未満
-0.05からは多少良くなったが 漏れは止まらない
日産自動車さんよぉ こんなの直せねーよ
ここで 直すことは 断念しました
ですが ガス漏れ状態では納車できないので
漏れていた部分に何か塗ってあるの分かりますか？
写真を撮るの忘れましたが
交換前の写真ですがあったのでこれで
エキスパンションバルブと低圧高圧のパイプの接続部からも盛大に漏れていたため
ここにも漏れ止めを塗布しました
使用した漏れ止めですが
この商品です
これを漏れている個所の内側と外側に塗りたくって硬化させました
上記写真の後もさらに塗って2重にしました
これで 真空引きすると-0.1になりましたが 真空保持は20秒くらいで
-0.09に落ちます 落ちますが そのあと-0.09を1分保持していたため
エアコンガスを入れて漏れが無いかを確認
エアコンステーションで作業していましたが エラー音がずっとなっていたため
1分で強制的にガスを注入してしまいました
4日間見守りましたが 蛍光剤が出てこなかったので
納車しました
結果 新品部品を使用しても直らずに
漏れ止めで誤魔化しただけという ありえない事になってしまいました
今後は NV系の車両のエアコン修理はお断りします
直る見込みも直せる見込みもないので
ディーラーに行ってください
民間でやると メーカー メーカー しか言われないので
話も作業も進みません
そして これが 交換したOリングたちです
純正も社外も混ざってます
直らない原因はこれだと思うんですよね
精度が悪すぎなんだよ 日本で作れよ
この記事を書いている今現在（2024/10/4）も 2度目の交換費用
ガス漏れ点検 対策 ガス代 オイル代 漏れ止め費用など
メーカー側は 一切何もしてくれません
めちゃ大赤字です
