ｵｲﾙ /ATF/CVTF/ﾄﾙｺﾝ太郎

BMW 528i 5シリーズセダン F10 走行距離　62,000キロの車両です オイルパン交換とオイルスリーブ交換 まずはこのオイルストレーナ一体式・オイルパンを外します 一体式ですのでお値段が非常にお高い・・・ 漏れることで有名なオイルスリーブ オイルパンを外さないと外せないため スリーブ交換が目的でもオイルパン...

ホンダ　RB1　オデッセイ　圧送式による　ATF交換です ホンダはフルードが特殊で純正以外は使えないとされていますが そんなこともなく　純正同等フルードの使用も可能です まずは　オイルチェンジャー　トルコン太郎と接続していきます ホンダ車の場合はチェンジャーと接続はできるんですが トヨタ車のようなオイルパンが無い車...

ニッサン　NJ50　スカイラインクロスオーバー なんだかすごく珍しい感じがします 走行距離は38,000キロです ATF交換　AT洗浄の後　ニューテック　NC-65へと入れ替えと LLC交換　もちろんスーパークーラントです まずはLLCの交換です　 ATFを交換するときにエンジンをかけながら行いますので 同時進行が可能...

マツダ　RX-8を整備していきます 中古で買ってきて整備履歴が分からないという車両です 写真を撮るのを忘れて作業してしまったのでいきなりバラしている途中です 取り付けは先の話ですがオルターネーターの交換 新品ではなくリビルトパーツで交換しました これだけなら苦労はしなさそうですが サーモスタッド　サーモカバー　これも交...

トヨタ　NCP91　ヴィッツのCVTフルードの圧送式交換をしていきます 走行距離は４２，０００キロ この車両もオイルレベルゲージ無しのタイプです まずはATF/CVTFチェンジャー　トルコン太郎と接続していきます 接続すると言いましてもこの車両は通常接続ができないようになっていますが　接続できるようにアタッチメントを作...

福島県双葉郡から来ていただいた トヨタ　UCF31　セルシオです まあこれがちょっと普通のセルシオではなく 問い合わせで話をしていると　 「？？？」といった感じでした 理由はこれです 走行距離　708Km そうです　あまりにも低走行すぎる ちなみに整備記録簿を確認しましたが 本気で合っています カーボンが薄くて写真には...