茨城県鉾田市から来ていただいた
トヨタ ＧＲＳ180 クラウン
ＡＴＦ圧送式交換
オイルパン清掃
オイルストレーナ交換
デフオイル交換
のご依頼です
走行距離は18万キロ
何ですが ちょっと事情がありまして
順番を少し変えて施工しました
まず オイルチェンジャー
トルコン太郎くんと
クラウンを接続します
走行距離１９万キロ
まあ 予想通りの黒さですね
一気に 全容量を交換していきます
あれだけ黒いと
きれいになりませんね
３０分ほどクリーニングをしまいて
２回目の全容量交換いきます
フィルターが見えるくらいの透明度は出て来ましたね
赤みもありますし きれいになりました
で終わりではないのです
ここでオイルパンを外して
オイルパンの状態を見てみます
フルードのものもは 全容量を２度入れ替え
クリーニングしてあるので
きれいなんですが・・・
さすがにマグレットに付着した鉄粉までは
さすがのトルコン太郎でも取れませんね
ウエスが真っ黒になるくらい汚れが取れました
こんなに溜まっているんですね
ストレーナは フルードが新しくなったので
パッと見きれいそうですが
新品とは違いますね
デフオイルも交換です
リフトアップさえしてしまえば
難しくないので
定期的に交換してくださいね
ワコーズ ＡＴＦ セーフティーＳ
ギアオイル ＤＦ－90
では 準備ができましたので
セーフティーＳへと
一気に交換していきます
数リットルに分けての入れ替えでは
せっかくの高性能ＡＴＦの力が発揮出来ないと思います
圧送式交換を無駄なく効率よく使うには
全容量を一気に入れ替えることだと思うんですよね～
フルードのレベル調整
一度 エンジン ミッションを 冷却して
診断機のデータモニタを見ながら
温度管理による調整をしていきます
「入っていた分を入れるから大丈夫だよ」
なんて いい加減なことはしたくないです
調整なしで終わりにしてしまえば
時間も早いし 手間もかからないので
安くできるんでしょうけど
どーなんでしょう
①雑でもいいからとにかく安くして
もしくは
②ちょっと高くてもいいからきちんとやって欲しい
どちらを選びますか？
おれは ②です
①ではかなり痛い目に合っているので
最後に ワコーズ ＡＴプラスを注入しました
この車両には関係ないんですが
つい先日 電話での問い合わせで
おおよその金額を言ったら
言ったとたん ブツっと切られました
きっと激安のお店を探しているのでしょう
見つかったかな？？
