ﾚｸｻｽ GSE20 IS250 ﾄﾙｺﾝ太郎 ATF圧送式交換　WAKO'S　ｾｰﾌﾃｨｰS

レクサス　GSE20　IS250　のトルコン太郎によるATF圧送式交換をしていきます

オイルパン洗浄とストレーナ交換

まずは　オプション作業のオイルパン脱着洗浄とオイルストレーナーの交換です

トルコン太郎がいかに優秀なオイルチェンジャーでもさすがにオイルパンのマグネット

ストレーナーに詰まっている鉄粉を取り除くことはできません

 

これらを除去する単には直接拭き取ったり交換するしかありません

オイルパンを外し　ストレーナーを取り外します

 

オイルパンと磁石についていた鉄粉をきれいに拭き取りました

横に置いてある真っ黒に汚れてしまったウエスが　

溜まっていた汚れを表していますね

 

新しいストレーナーを取り付けます

レクサスのオイルストレーナーはお高いのかと思いきや

国産の車両としてはなぜか　最安クラス

マツダやスバル・ホンダのほうがはるかに高いです

 

トルコン太郎接続　ATF圧送式交換

キレイにしました　オイルパンを取り付け

抜いた分のATFを注入しましたら

オリジナルアタッチメントを使用し

トルコン太郎と接続します

 

ストレーナーを交換し　新油を追加してもまだこの黒さ

やはり汚れています

これから　この車両の全容量を使用し交換洗浄をしていきます

全容量交換　１回目です

まだまだ黒味も強いし中のフィルターも透けて見えませんね

この状態でしばらくすすぎ洗浄しましてミッション内部の汚れを洗浄しまして

もう一度　交換していきます

 

全容量交換　２回目です

やっと　フィルターが見えるようにまでなってきました

やはりこのタイプのミッションはめちゃ汚れますね

冷却装置が不十分な証拠です

 

WAKO'S　セーフティS

この車両ではワコーズのセーフティSに入れ替えていきます

 

これで真っ黒だったATFから

オイルパン洗浄　ストレーナ交換

全容量２回交換　洗浄用

高性能フルード　ワコーズ　セーフティーSへと入れ替えていきました

 

この後は　フルードレベルの調整の為

エンジンとミッションをいったん冷却します

 

その間に　もう一仕事　時間は無駄なく使わないと間に合わないので

 

デフオイルの交換です

使用量も1.5Lくらいしか入っていないためそれほど高額にはなりませんので

リフトアップしたついでに交換すれば時間もそれほどかからず交換することができます

 

エンジンオイルとオイルエレメントの交換

WAKO'Sの　EXクルーズを注入しました

 

強制冷却も終わりましたら

温度管理によるフルード量の調整です

いまだにこの作業をきちんとしていない所があるみたいですね・・・

抜いた分を入れれば大丈夫だよと言っているのか

そもそもの調整方法が分かっていないのか

そこのところは理解が出来ません

 

という訳で毎回のことですが　すごい時間がかかりましたが

無事終了しました

長い時間がかかりましたがお疲れさまでした