埼玉県蓮田市より来ていただいた
トヨタ ANM10 アイシス
のCVTフルード圧送交換をしていきます
走行距離は9.8万キロ
CVTオイルは 交換歴無しだそうです
試運転 オイル・コンタミチェックは
問題ありませんでしたので
交換は可能となります
10万キロ無交換でも異常がなければ交換はできますよ
高性能オイルチェンジャー トルコン太郎 と接続していきます
やはりCVTはAT車に比べてかなり汚れていますね
本来はより細かく交換するべきなんですが
最近の車にはレベルゲージがない車両のため
簡単には交換はできません
簡単にはできないんですがCVTオイルは過酷な状況下にあるので
なるべくは定期的に交換をしてあげてください
難しいこと言ってるのは分かってるんですけどね
使用するオイルはトヨタ純正CVTフルード TCに対応した
純正同等オイルを使用します
全容量を一気に 圧送式にて交換していきますね
一気に交換したことで、なんとかフィルターが見えるようには
なりましたが まだまだ汚れていますので
このままミッションクリーニングをしていきますね
30分ほどクリーニングした後
もう一度 全容量を圧送交換していきます
ここまでの透明度まですることができましたよ～
しかしCVTは フルード量が多いですね
交換後は CVTオイルの油量調整です
レベルゲージがないため
温度管理による調整が必要なため
一度 油温を常温にまで下げる必要があります
これが時間がかかるんですね～
走行して後 エンジンをかけながらの
オイル交換ですので エンジン・ミッションが
とても熱いんです
なかなか冷えないんですねこれが
今回も冷えずに四苦八苦でした
CVTはオイル使用量が多く
オイル自体の金額が高いため
総じて交換にかかる費用が高くなってしまう
ところが痛いですがね
交換後連絡を頂いたコメントを載せますね
「４００km程走行しましたが、異常は無く
体感で２ー３キロほど燃費が向上しました。
加速感も良くなり全体的に良好です。」
