
トヨタ マークX 120 をトルコン太郎による
ATF圧送交換をしていきます
このマークXは完全密封式で本来は
ATF交換はできてもミッションクリーニングができない車両です
さらにレベルゲージもなく従来の循環式オイルチェンジャーでは
太刀打ちできない車ですが 作ってしまいました
トルコン太郎によるミッションクリーニング用アタッチメントを!!

オリジナル マークX用 アタッチメントと
トルコン太郎を接続です
使用オイルは AT-Fスペシャル
トヨタ オートフルードWSにも対応しています

循環式ではなくて効率の良い圧送式による
高効率でのATF圧送式交換が可能になりました
これが出来るとこはほとんどありませんよー

走行距離は6.5万キロで交換暦は無し
ではトルコン太郎での圧送交換スタート

接続直後のフルードです
6.5万キロ無交換でこの黒さ
FR車はあまり汚れないとか
マークXはATF無交換でいいとか
これ見てもそう思うんでしょうか?



4.0L交換しましたがまだまだ真っ黒なのでこのままクリーニングします
30分のクリーニングでだいぶオイルの流量が多くなりましたよ
ミッション内部がきれいになりオイルがよく流れるようになった証拠ですね
ですがまだ汚れているのでさらにオイルを入れ替えます



さらに4.0L交換 だいぶ赤みが出てきたのが分かるかと
透明度も出ましたね フィルターが見えるようになりましたー
さらにクリーニングモードでミッション内部を洗浄していきます

20分のクリーニングでフィルターが見えるようになってきました
色と透明度がまだ甘いので もう少し入れ替えます

さらに2.0L入替えました

最初に抜いておいたオイルと比べると違いがあきらか
赤みも出てきて フィルターが見えるくらい透明感も出ました

この後にスキャンツールで油温を見ながら
油面調整をし試運転へ
走りが滑らかになり
減速時にミッションから聞こえてきた唸りが
なくなりました
ミッションクリーニングはおろかATF交換すら断れる
車両でここまでATFをきれいできる工場は数少ないと思います