茨城県土浦市から来ていただいた
トヨタ URS206 クラウンマジェスタ
走行距離は １０万キロ
まずは オプションの
ストレーナ交換と オイルパンの洗浄
これで半分は新油なんですが
この状態ではさすがに真っ黒ですね
一気に全容量を入れ替えましたが
これで 全容量 １．５回分のATFは使用しています
このまま 内部フラッシングをしまして
ワコーズ ATF
セーフティーSへと 入れ替えていきます
ただ単純にATFをワコーズに交換しているわけではありません
一度 純正同等フルードにて フラッシングしてから
ATFランクを上げての交換ですので金額はかかりますが
その分 ここまできれいに ハイクラスのATFへと
交換ができるわけです
１０万キロとのことで スパークプラグの交換もしました
もうちょっと簡単にプラグ交換できるといいのですが
いろいろなものがついているのと
狭いので交換しずらいですね
スロットルバルブの清掃もしました
長年の蓄積のせいで きれいにするのが大変です
埼玉県さいたま市から来ていただいた
URS206 クラウンマジェスタタクシー
走行距離は １３万キロ です
さっそく オイルチェンジャーを接続し
ATF交換しながら フラッシングをしていきます
全容量交換 １回目
まだまだ黒いですね
このままフラッシングをしていきます
これで 全容量 ２回目です
ペール缶１本以上使用しましたが
コレでやっとフィルターが見えるようになってきましたね
これでも １０分もフラッシングしているとすぐに
ATFが黒くなっていきますよ
実際に見てもらうとすぐにわかります
この車両も ワコーズATF
セーフティーSへと入れ替えていきます
全容量を一気に入れ替えました
あれだけ真っ黒だったATFがここまできれいにすることはできるのですが
かなりの量を使用しますので
なるべく安く交換したいという方には向かないと思います
ATF交換＜フラッシング のほうが大きいですね
この型のマジェスタも当然
オイルレベルゲージがありませんので
エンジン ミッションを一度冷却してからの
レベル調整が必要となります
そのため時間かかるんですよ
強制冷却してかなり短時間ではできるようになりましたが
１時間で簡単に終わります ってことは無いです
