
あまりにも台数が多すぎるので
すこしまとめて載せようと思います

埼玉県羽生市から来ていただいた
GSR200 クラウン
走行距離2.3万キロ





ATF交換圧送式
純正同等フルードで全容量 1回
ワコーズS-S 全容量 1回
デフオイル交換

埼玉県草加市から来ていただいた
GRS182 クラウン








ATF交換圧送式
純正同等フルード 全容量2回交換
ニューテク NC-65 使用
オイルパン洗浄
ストレーナ交換
デフオイル交換

茨城県小美玉市から来ていただいた
GRS180 クラウン
走行距離 17.7万キロ







ATF交換圧送式
純正同等フルード 全容量2回交換
ニューテック NC-65
オイルパン脱着洗浄
ストレーナ交換
デフオイル交換

このクラウン よくエアコンのドレンが詰まるらしいです
でお金をかけずにどうしようかと思い
一つ試してみました 黄色のキャップがある場所をぶち抜き
そこからエアーを送り込んでドレンの詰まりを排出する です
ミッションの真上にあるドレン口はかすかにしか触れず
どうにもならなかったので試してみました
この時は排水しましたが その後はどうでしょうか??
しかし作りが悪いですねー

東京都目黒区から来ていただいた
GRS204 クラウン
1.9万キロ







ATF交換圧送式
純正同等フルード 全容量1回
ニューテック NC-65
オイルパン洗浄
ストレーナ交換
デフオイル交換です

ゼロクラウン以降は 密閉式トランスミッションといい
ATF交換 がとても難しくなってはいますが
交換できないというわけではありません
コンピューター診断機などを使用し
フルード量を規定値にする必要はありますが
圧送式での全容量交換と クリーニングは可能です
走れば劣化するので無交換でいいというわけではないですよ~