レクサス　GSE21　IS350　ATF圧送式交換　6.4万キロ　NUTEC NC-65

東京都大田区から来ていただいた

レクサス　GSE21　IS350　

ATF圧送式交換及びクーラントの交換です

試運転・オイルコンタミチェック問題なしでした

走行距離は6.4万キロ

オイルパンを清掃してリフレッシュ作業開始です

やはりオイルパンにはスラッジ・鉄粉が沈殿していますね

オイルパンがキレイになる代わりに　

ウエスは真っ黒になりました

オイルパンを外したからには　

ストレーナも交換します

ミッション側もキレイにします

ATF交換と同時にLLCも同時に入れ替えていきます

入れ替えに使用するクーラントは

ニューテック　ZZ-91R

エンジンの性能を引き出すのは

オイルだけではないのです

冷却水も重要なパワーアップするためのパーツですよ

補充用込で　完全交換まで6本使用です

1本：2L　=　3,400円　

オイルチェンジャー　トルコン太郎　と接続していきます

このIS350は通常　オイルラインが無いため圧送式交換はできない

車両なんですが　オリジナルアタッチメントにより

圧送式でのATF交換　及び　ミッション・フラッシングが可能となっています

ここから一気に全容量を圧送交換していきます

まずは　レクサス純正オートフルードWS対応の

純正同等オイルを使用し入れ替えていきますね

オイルストレーナ交換

ATF全容量交換で

ここまでキレイになりましたが

ここから新油を使用しての

ミッション・フラッシングをしていきます

20分ほどフラッシングをした後

本命の　ニューテック　NC-65

へと入れ替えていきますね

 サーキット走行をするとのことで

この　ニューテック　NC-65　を提案させて頂きました

では最高級ATFへ入れ替えていきます

流石にもともとが赤いATFだったので

NC-65の薄緑にはなりませんが

ここまでの透明度になれば

ほぼ入れ替えることができたと思います

交換前のATFと比べると・・・

キレイになって当然ですね

追加施工のワコース　レックス

燃焼室のリフレッシュをしていきます

レックス注入後レーシングをするんですが

いやー凄まじかったです

ここからはオーナー様に撮影をお願いしました

風向きが悪く　工場内へ逆流！！

いくらなんでも出すぎなくらい

豪快に白煙が出ました

でも　安心してください　

　　　　　白煙は収まりますよ！