千葉県柏市から来ていただいた
ホンダ ＪＦ４ Ｎ－ＢＯＸ です
走行距離は 14,800Ｋｍ
この車両も オイルラインがない車両でしたので
恒例の圧送交換のためのアタッチメントをその場で制作しました
最近新型の車種のアタッチメントを作る機会が多くなってきた気がします
えっと 以前も書きましたが 新たに作成した車種は
優先的に記事にしていますが 載っていないものは
新たに作ることになると思います
その際は かなり時間はかかりますので
気長にお待ちください
この車両も 1から作りましたが
何とか日帰りでの交換でできました
ＣＶＴは汚れるのがすごく早いんです
これで14,800Ｋｍ 汚れているでしょ？？
それといつもホンダ車には困っているんです
それは 説明書には ＣＶＴＦ使用量 2.3Ｌと記載しているんです
これを 全容量と勘違いしている人が多すぎるのですが
ドレンボルトから抜いたときに 2.3Ｌ抜けるよって意味で
全体的に入っている量ではありません
この車両では全容量が 約3倍の量が入っていました
全容量を2回で 4.6Ｌ使用で・・・
という計算をすると 見当違いな金額になりますので
皆さん 間違わないで！！
はい これで 全容量を 1回入れ替えました
先ほど書いた通り 2.3Ｌではないですよ
新油の使用し ＣＶＴ内部をフラッシングしていきます
内部がきれいになったところで
ワコーズ ＣＶＴＦ プレミアムＳへと入れ替えていきます
交換前の汚れたフルードと比べても
かなり違いが分かると思います
しかし アタッチメント作りも早くなってきました
フロントデフ と リヤデフオイルの交換です
この車両は 4ＷＤだったのでデフがありますが
通常の2ＷＤの車には付いていません
それとオーナーさんが交換前と交換後の動画を
YouTubeに載せていますので乗せておきます
