スバル レガシィ ATF CVTF交換圧送式 NUTEC NC-65 SOD-1
茨城県土浦市から来ていただいた
スバル BPE レガシィ
走行距離９．５万キロ
ATF交換圧送式
デフオイル交換です
早速 高性能オイルチェンジャー
トルコン太郎と接続し ATF交換及び
AT内部洗浄をしていきます
全容量を一気に交換することで汚れているATFを
排出し 新しいATFと入れ替えました
この状態でしばらく循環させ浮かび上がらせた
汚れをトルコン太郎で取っていきます
フィルターが見えるくらいの透明度になりましたので
フルードのグレードを上げ
体感できる高性能フルード
NC-65へと 入れ替えていきます
もちろん全容量を一気に交換していきますよ
全容量を入れ替えるのでフルードの量は
かなり使いますが ここまできれいに
入れ替えることが出来ました
この車両はATフィルターがついていたので
交換していましたが 交換しずらいとこについてるなーと
いつも思う
フロント リヤデフともに
ニューテック ZZ-31 を使用です
千葉県柏市から来ていただいた
BR9 レガシィ
CVTF交換圧送式です
リニアトロニックCVTは フルードが特殊なため
金額が高い！！ そして使用量がすごく多い！！
さらに レベルゲージはもちろんありません
ということは 全体の金額がとても高いです
なげいていても始まらないので
全容量 圧送式交換 行ってみましょう！
全容量を 1回交換しました
まだ少し濁っていますが フィルターも見えていますので
金額の問題で この辺で終わりにしました
レベルゲージがない車両ですので
いったんミッションを強制的に冷却し
診断機を使いながら レベル調整をしていきます
とても時間のかかる作業ですが
しっかりとやっていきます
埼玉県草加市から来ていただいた
BP5 レガシィ
ATF圧送式交換です
走行距離 １７万キロ
真っ黒です
ではでは 一気に交換していきましょう
全容量を一気に交換していきました
そのままを新油を利用しAT内部をクリーニング
していきます
ちょっとまだ黒味がありますが
ニューテック NC-65へと
交換していきます
スバル車は 使用している ATFの量が多いので
何とかここまでの透明感まですることが出来ました
それはさておき 交換中 変な音と煙が～～
テンショナーがこんなことに
これ、たまたま交換中にプーリーがロックしたからすぐンエンジンを止めて
部品を外せたからよかったけど 走行中だったらどうなっていたことか・・・
とりあえず コンプレッサーが回らないだけで走行は可能だったので
地元に帰ってから直してもらうことになり
作業は続行しました
フロント リヤデフオイルも交換しました
その時に発見したのが
フロントデフのオイルにじみ
デフにも入れられる添加剤 SOD-1を投入
洗浄しながら 漏れ止めもしてくれる
とても便利なやつです
そうそう ATフィルターも交換しました
神奈川県横浜市から来ていただいた
BS9 レガシィアウトバック
走行距離は ２万キロ
たった２万キロでも交換するの？
と思う方もいるでしょうが
エンジンも ミッションも
初期摩耗は必ず起こるので
低走行のうちにオイル フルード類は
交換したほうがいいと思っています
さっそく オイルチェンジャー トルコン太郎と
接続しCVTFを全容量交換していきますね
そこまで汚れていなさそうだったので
ニューテック NC－６５へと 一気に全容量
交換していきます
NC-65はリニアトロニック対応ですので
スバル車の方もフルードのランクを上げることが可能です
その分金額はかかりますが
ものすごく きれいになりました
やはり低走行のうちに
交換していけば使用量が少なくて済みそうです
それでも スバルCVTは フルード量がすごく多いので
全容量を交換しようとすると高額にはなってしまいます
エアコンも リフレッシュさせていきます
エアコンガスを全容量引き抜き
ガスをクリーニング後
コンプレッサーオイル ニューテックNC-200
とともにエアコンシステムへ重量管理にて入れていきます
これをやれば壊れないというわけではありませんが
早期にやれば コンプレッサーの故障予防にもなりますし
エアコンにも優しくなると思います
この車両も もちろんゲージはありません
強制冷却し フルードの量を
調整していきます
この調整が時間がかかり大変です
先日 レベルゲージのない車両で
他社でフルード交換したんだけど量だけ
調整してほしいと電話がありましたが・・・
どんな方法で交換したかわからない
どんなフルードを入れたかわからない
さすがにその状態だとどうにもできないのですが
おそらく調整だけだから安くできるだろうと
思って 問い合わせをしてきたと思います
その調整こそが時間がかかって大変なんですよね
なかなか伝わらないけど
その場合は作業した工場へ行って調整してねと言ったほうが
早いと思うんですよね
抜いた分入れれば大丈夫という工場では
そもそも頼むことが間違っていると思ったほうがいいですよ
