トヨタ GRS200 クラウン アスリート ATF圧送式交換 NUTEC NC-65
ATF交換 不具合

埼玉県草加市から来ていただいた

トヨタ GRS200 クラウン アスリート

不調

走行距離は66,700キロ

ATF交換歴はおよそ 

900キロ前の

65,800キロ時

ん??

これはどういうことかと言いますと

他の工場でトルコン太郎を使い

ATF交換をしたところ

直後から調子が悪くなり

困っているとの相談から始まりました

話を伺っていると

密閉式のクラウンでも

交換しているようですが

全体的にかなり作業に違いがありました

とてもそのような感じでは

できないだろうな

というのが第一印象でしたね

その作業内容から

想像する不具合の原因は

圧程度予想はできましたが

何分遠方であることもあり

相談から来ていただくまでに

少し時間がかかってしまいました

試運転 フルードチェック

問診 をしまして 

弊社のやり方で再度

ATFの交換作業を

始めていきます

安い
激安

前の工場のやり方が信用できないので

すべてをリセットして欲しいとのことでしたので

オイルパンの脱着洗浄もしていきます

きれいにした後の写真は撮り忘れですね

探したけど無かった

八王子
茨城県

もちろん

ストレーナも

交換していきますね

千葉県

新しいストレーナを取り付け

オイルパンを組み付けます

しかしカメラを変えてからピンボケしまくりだな

東京都 都内

密閉式のミッションではありますが

圧送式交換のためのオリジナルアタッチメントが

ありますので圧送交換&フラッシングができるのです

神奈川県

前回 15L交換しているとのことでしたので

この時点ですでに フィルターが見えています

どんなやり方であれ少しはきれいになっているようです

これなら余分なフルードを使う

必要はないだろうという判断をしました

それでもフラッシングは20分ほどしましたよ~

埼玉県

どうせ 一からやり直すなら

いいフルードをということで

体感できる高性能オイル

ニューテック NC-65

へATFを完全交換していきます

全容量を一気に交換することで

完全交換を目指しますね

交換率100%にはなりませんが

近くまでは行くと思います

群馬県
栃木県
関東
ニューテック
レーシング

元々の赤いATFの影響がありますので

薄緑にはなりきれませんが

性能的には問題はないと思います

NC-65

交換前は 赤みもあり

きれいだねと話していたんですが

さすがにこれと比べると

別物です

デフオイル交換

デフオイルも交換することになりましたので

リフトアップしているついでに交換しちゃいますね

デフオイルは入っている量が少ないので

本来ならこまめに変えたほうがいいんです

完全圧送式ATF交換
オートマオイル

マグネットへの鉄粉の付着がすごいんですよ

ジャム トルコ太郎設置店

抜けたオイルは 700ccくらい?

でも1.3L入ったので

半分くらいしか入っていない計算に

なりますね

使用したオイルは

ワコーズの DF-90です

加走行

ATフルード調整には

車両診断機が欠かせません

これがないと正確な温度が測れないのです

油温確認からECUのチェックまで

見なきゃいけないのは沢山ありますからね

なおレベルゲージが無い車両は

この調整のためにかなりの時間を使いますので

時間に余裕をもって来ていただけると助かります

密閉式

肝心の不調の件ですが

数日様子を見てもらい報告してもらいました

絶好調!!

だそうです

気になっていた不調は無くなり

(ここは作業内容の違いかと)

走りが滑らかになった

(これはNC-65のおかげかな)

この車両の作業で再確認しました

やはりこのATF交換作業は

手を抜いて雑にはできない作業だなと

最近

ATF交換したけど調子が悪いと相談が

増えました

話を聞いていると

共通点があるんですよね

やはり安く早くしようとすると

作業工程を削るしかないから

トラブルが起きるんだな

すいません

ちょっと愚痴ってしまいました

日々勉強し頑張りますので

よろしくお願いします

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