東京都大田区から来ていただいた
トヨタ ＧＲＳ180 クラウン
ＡＴＦ圧送式交換のご依頼です
レクサス ＩＳ350 オーナー様からの
ご紹介です
ありがとうございます
走行距離は ３．３万キロと少ないですが
１０年経ってますし、なにより
誤ってＡＴＦのドレンボルトを開けてしまい
フルードを抜いてしまったとのことです
それ以来 調子が悪いとのことで
リフレッシュ＆点検のために来ていただきました
走行距離が少ないからか
鉄粉の量は少なめですね
と 思ったんですが
そこそこ鉄粉が付いていたんですね
だいぶすっきりとしました
ＡＴＦも汚れてはいますが
墨汁のように真っ黒ではないです
完全密閉式ではありますが
１８系クラウン対応の
オリジナルアタッチメント
＆
高性能オイルチェンジャー
トルコン太郎 がありますので
高効率の圧送式交換が可能となっています
では ＡＴＦ圧送交換 いってみます
すんなりと フィルターが見えるくらい
きれいになってくれました
このままＡＴフラッシングをしまして
ワコーズＡＴＦ
セーフティスペック
へと全容量を交換していきますね
走行距離が少なくても
年数劣化や
アクセルの踏み具合で
こんなに真っ黒になるんですね
ミッションを冷やしている間に
デフオイルの交換です
ワコーズ ギヤオイル
ＤＦ－90
へ交換しました
ミッションを冷まさないと
ＡＴＦのレベル調整ができないので
時間がかかってしまうんですよね
診断機を使い
温度管理による
フルード調整をしていきます
ワコーズ 添加剤
ＡＴプラスも 注入です
交換後 数日様子を見てもらいましたが
変速の違和感などは無くなったそうです
今度は 間違えて抜かないようにしてくださいね
