ホンダ RB1 オデッセイ アブソルート ATF圧送式交換 NUTEC ZZ-51改 12.6万キロ
茨城県行方市からお越しいただきました
ホンダ オデッセイ アブソルート RB1です
走行距離は12.6万キロ
時速60Km/hくらいで ジャダー症状がたまに出るとのことでしたが
試運転では 確認できず
車検時に ATF交換をしてから 症状が出るようになったそうです
圧送交換＆ミッションクリーニングでその症状が完全に
直るかはやってみなければわかりませんのが
納得していただきましたので施工することになりました
オイルチェックは問題なしです
追記
この記事の後からになりますが
ホンダ系のジャダーに強い添加剤の取り扱いを開始しています
現在は似たような症状の場合 その添加剤を入れるようにしています
2017/1/10
あら？ 逆光のせいか真っ黒になってしまいましたが
高性能オイルチェンジャー トルコン太郎と接続します
透明感が無く大分汚れていますね
まずは純正同等フルードを使用しミッション内部を洗浄していきたいと思います
ホンダは純正ATFを使わないといけないと思われがちですが
現在は対応のオイルも出ていますし 正しい交換方法をすれば
それほど不具合は出ないと思いますよ
そうそうホンダのミッションには オイルパンがありません
オイルパンを外して清掃はできませんよー
当然 ホンダ純正ウルトラATF-Z1対応のオイルを使用します
圧送交換１回でフィルターが見えるようになるほどに
透明感が出てきましたが オイルの流れがとても悪いので
このままATFを使用した ミッション内部クリーニングをしていきます
３０分クリーニングをしているとかなりオイルの流れが良くなりました
その分オイルがミッション内部の汚れを吸収するので
黒く汚れていきます
本命のオイルは
ニューテック ZZ-51改
ダイレクトで力強い走行フィールになるATFで
オデッセイの様なミニバン系には一番おススメのオイルです
それと同時に ジャダー症状に強いオイルですよ
では 高性能オイルへと入れ替えていきます
ZZ-51は朱色なので完全に同じ色になりませんが
肉眼で見ても新油と同じ透明感になるまで
ATFを入れ替えることができました
オイルチェックで抜いておいた物と比べると
ここまでになりましたね
最後に オイルクーラー清掃の画像です
１２万キロの割にはそんなに汚れていませんでしたよ
ATF交換後の試運転でも ジャダー症状は出ませんでした
100Kmほど走行するとATFがミッションに馴染むので
そのあたりで症状が出なくなるといいんですが
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交換後 連絡をいただきました
ジャダー症状は まったく無くなったとは言えないが
症状自体はかなり緩和されたそうです
頻繁に起きていたものが 忘れたころにたまに
おきるまで減ったそうですよ
走行については かなり力強く走るように
なったみたいです
症状が完全に直らず
残念ですが また何かありましたら
よろしくお願いします
