日産 ウイングロードの 整備です
クーラントリカバリィ（冷却水性能復活剤）を補給
写真を撮ってないので投稿しませんでしたが
ラジエータが割れたので新品に交換したんです
１年ほど前になりますねそのときの走行距離が１９万Ｋｍ超え
今回は２０万Ｋｍを越え
そのときにスーパーＬＬＣに交換済みです
パワステのタンクです
試運転してきてオイルが温まっているのに
量が少し減ってますね
ステアリングギアボックスからオイルが漏れてます
モレ止めを入れて見て様子見をしていきますね
オイルモレをしている箇所を洗浄して
ニューテック オイルでパワステのオイルを交換します
このオイルはとても使えるオイルで ＡＴやＣＶＴだけではなく
ＰＳ-パワステオイルとしても使用できるのです
オイルがきれいになったら
WAKOS PARTS パワステ＆ATシールコートを注入してみました
これでオイル漏れが止まってくれるなら安いですよね
ブレーキパッド パッド残量と
キャリパーの動作を確認します
グリスアップも忘れずに
リヤドラムの写真は撮り忘れてしまいました
スパークプラグ
これで２年 ２．５万Ｋｍの走行です
燃費やエンジンの調子が左右されてしまうので
定期的に交換が必要ですよ
エアーエレメント ２年でこんなに汚れるんですね
これも定期的に交換する必要有です
交換しないと燃費悪くなりますよー
エアコンフィルター
外気導入するとタバコを吸わなくても汚れやすいです
これも定期的に交換しましょう
ダッシュボードの裏についています
ブレーキオイルの交換は
圧送式ブレーキブリーダーにて完全に入れ替えていきます
ブレーキオイルは車を止めるために確実に交換しなければなりません
きちんと入れ替えることが重要になってきます
激安車検ではこれもやらないですね
ブレーキが効かなくなるのは怖いですよー
エンジンオイルも交換しました
排気ガスも問題なく通るレベルです
検査は無事合格したんですが変速ショックがありますね
ＡＴＦの劣化が原因だと思います
まだまだ乗るのであればＡＴＦ交換をやったほうがいいですね
