トヨタ ＧＲＳ182 クラウン
このブログを見つけてくださり東京都板橋区から来ていただきました
来てくれた日は生憎の雨模様で一日雨が降っていて
光が足りなくて写真が全体的に暗いですがご勘弁を
走行距離も17.7万キロの過走行 交換暦は無いそうです
さらにこの車両はレベルゲージ無
オイルライン無の密閉式ですが
オリジナルアタッチメントを付ける事で圧送式交換が可能となっています
オイルパンを見ると ＡＴＦが漏れていますね
ガスケットが硬化して漏れているみたいです
外すとこんな感じです
オイルパンの中を洗浄すると結構汚れていました
そうそう ガスケットはやはり硬くなっていたので簡単に折れてしまいます
これがオイル漏れの原因ですが 新しく交換するので漏れも止まりますよ
オイルフィルターを交換です
外したほうはかなり汚いですね
フィルターを取り付けてからミッション内部の写真を撮り忘れたことに気づき
あわてて撮りました ピンボケしてます
抜けたオイルを補充して
高性能ミッションオイルチェンジャー トルコン太郎に接続します
圧送式交換の証である クリーナーモニターへオイルが流れています
ここにオイルが来ないとミッションクリーニングが出来ないのです
さすが17万キロ無交換 抜けたオイルを足しても
この透明感の無さ フィルターはまったく見えません
純正オートフルードＷＳ対応の
純正同等オイルを使いＡＴＦを入れ替えていきます
やはりオイルフィルターを交換すると少ないオイルで
きれいになります
交換しなかったらもう少しオイルを使わないと
きれいにならないかも
このままミッションクリーニングをしていきますね
このクリーニング機能がトルコン太郎の最大の特長です
今回本命のＡＴＦは ワコーズ セーフティーＳ
オートフルードＷＳに対応した高性能オイルです
クラウンのパワーに対応する為 ランクの高いオイルへ
高効率の圧送式で交換して行きます
オイルチェックで抜いたオイルと比べて
ここまでの透明度になりましたよ
このあと 調整用にオイルを追加して
油面調整をしていきます
レベルゲージの無いミッションのオイル油面調整には
スキャンツールでの油温確認が必須です
調整の幅が少ないうえ一度油温を常温にまで下げなければいけません
ここが時間がかかってしまう作業でもあります
ワコーズ ＡＴプラスも追加で入れました
ＡＴプラスを入れることでワコーズＡＴＦの性能を
さらにパワーアップさせていきます
交換後の試運転ですぐにアクセルを踏んでのダイレクト感が上がったと
体感していただき
さらに翌日 連絡をいただきました
「昨日はありがとうございました。クラウン生き返りました。快適です
しかも今朝、毎日の通勤路の燃費を計測したら
今のところ70.ｋｍ⇒9.2ｋｍと激変！！
いい仕事ありがとうございます」
喜んでいただきとてもうれしいです
がんばってやったかいがありました
